一場新冠肺炎疫情，使得貿易商對于運輸透明化的需求由“癢點”變成了“痛點”，成為了一種剛需。貨代物流業的線上化和數字化也在疫情期間得到了突飛猛進的發展，這也在某種程度上加速了行業的更迭。這是必然趨勢，也是貨代物流業未來應該著重布局的地方。

　　數字化是必然趨勢

　　為什么說線上化和數字化是貨代物流業發展的必然趨勢，筆者認為，有兩個原因。

　　首先，“新基建”投資拉動線上化和數字化發展。本次疫情期間，整個社會沒有受到沖擊，甚至逆勢增長的行業是互聯網產業，包括電子商務平臺或網站，在這一時期普遍發力，線上化趨勢非常明顯。

　　目前，港航及相關產業線上化轉型，按照普及速度可以分為兩種類型——一類是已有成熟數字化的解決方案但普及率不高的應用，比如移動辦公、在線訂艙等，這些應用對現場作業的數字化要求不高，疫情會直接促使大眾使用和接受這種服務;另外一類是涉及航運物聯網的應用，如智慧港口、智能倉儲、智能船舶、智能集裝箱等，這些業務存在行業內應用方案成熟度還需進一步完善的問題，或者存在線下改造任務量較大的問題，所以并不會短期內加速普及，但長遠來看也會更加受到重視。

　　因為目前，正在推進“新基建”計劃。具體而言，就是新型基礎設施建設，比如5G網絡、大數據、工業物聯網等，隨著“新基建”的推進，通過投資來拉動行業信息化、數字化進步，釋放相關紅利是必然的。

　　其次，行業需要成體系的數字化轉型，其中以航運數字化聯盟的出現為標志。因為當前的數字化轉型是串聯在全程物流服務鏈條之上的，這種數字化轉型，要將整個業務鏈條轉換為線上的服務模式，進一步提高航運物流的運行效率，并且分步驟地運用數字科技實現港口、航運企業、陸運、倉儲等環節的資源整合和共享，以及業務協同。