隨著我國物流業的快速發展，物流法律法規的滯后與不完善凸現出來，成為我國物流業發展比較混亂的原因之一。因此，物流企業了解法律知識，規范物流發展中的無序現象，成為我國物流發展中面臨的關鍵。不管你是物流公司、大車司機或是快遞員，多了解一些物流相關的法律法規知識，對平時的工作是有幫助的。下面由云眾物流為您普及。

　　1、書面合同很重要，但沒有簽訂書面合同，并不意味著合同關系無法被證明：電子郵件、QQ、MSN以及電話錄音等均有可能成為證明合同關系存在的關鍵性證據；建議物流企業在未簽訂書面合同時，注意通過電子郵件、QQ、MSN及電話錄音等方式補證合同關系，并保留相關電子記錄。

　　2、運輸單證是物流企業與貨主之間存在運輸合同的有力證據：運輸單證（特別是提單）的背面條款在很多情況下可以作為運輸合同條款使用，但物流企業應在簽發運輸單證時注意提示貨主背面條款中免除物流企業責任的條款（如保價條款、免責條款），并要求貨主簽字確認知曉且同意該等條款，否則該等條款可能被認定為無效，無法為物流企業保駕護航。

　　3、用以佐證合同關系存在的證據，以雙方簽字蓋章文件為主：如使用電子郵件、QQ、MSN以及電話錄音等方式時，在該等證據中明確對方的身份信息，如姓名、職務等；所有證據以原件為好，不建議使用傳真件、掃描件、復印件等。

　　4、物流企業盡到對保價、免責等格式條款的提示義務并不意味著必然免責或制約賠償責任。如損失系物流企業故意或重大過失所導致的，物流企業依舊無法援引上述條款。

　　5、物流企業從事國際貨運代理業務時，應注意在合同中明確約定己方在貨主未付清相關費用時有權扣留包括運輸單證在內的一切單證。如未簽訂書面合同，也應通過電子郵件、QQ、MSN等方式告知貨主，并詢問其是否接受；否則物流企業只能扣留單、核銷單等，而無法扣留運輸單證。

　　6、識別物流企業是承運人還是代理人，綜合考慮合同約定、是否簽發運輸單證、收費種類、開具何種票、交易習慣以及合同履行等因素。

　　7、物流企業在從事國際貨運代理業務時，如以承運人的代理人名義簽發運輸單證，要證明其已經獲得承運人的授權，否則將被認定為承運人。

　　8、身份不同，物流企業承擔賠償責任的基礎亦不同：如系代理人，物流企業僅需對自己的過錯行為負責；如系承運人，不論是否存在過錯，物流企業均應對貨物損失、遲延交付等負責，除非能夠證明免責事項的存在；

　　9、即便均為承運人，不同運輸方式下物流企業的賠償責任和免責事由亦不同：相比于公路運輸，海運、空運下承運人的賠償責任較輕、免責事由較多；

　　10、沒有民用飛機的物流企業在以承運人身份從事貨物運輸時，不享有責任制約、免責事由等權利，只能同公路運輸一樣，受《合同法》的調整。

　　11、物流企業從事公路貨物運輸時，要取得《道路運輸經營許可證》；如從事危險品或大型物件運輸的，物流企業所運輸的貨物與《道路運輸經營許可證》批準經營的類別相符；但物流企業缺少資質并不影響運輸合同的效力。

　　12、物流企業從事大型物件運輸時，除了獲得相應類別的《道路運輸經營許可證》以外，還應查對核實托運人填寫的運單和其他資料，并起運前獲得相關部門的同意；如物流企業未履行上述程序并因此發生交通事故的，交通運輸行政管理部門將認定物流企業承擔全部責任。

　　13、如物流企業違規儲存、運輸危險品并發生重大事故、造成嚴重后果的，相關直接負責人或行為人可能構成刑事犯罪。

　　14、沒有運輸經營資質的司機掛靠在物流企業名下時，如在從事貨物運輸活動中發生交通事故的，物流企業與司機應對第三方人身或財產損失承擔連帶責任；如物流企業履行了全部賠償責任，可依據掛靠協議向司機追償，但司機的賠償能力有限，物流企業可能會無法追回全部損失。

　　15、貨物運至目的地后，如收貨人未在物流企業指定期限內提貨的，物流企業可要求收貨人支付保管費。

　　16、當托運人或收貨人拒付運費、保管費或其他運輸費用時，物流企業可留置貨物，但合同約定承運人不得留置貨物的除外；物流企業對其留置的貨物仍負有保管義務。